武汉邮区中心:“三优三降”出实招 精打细算强降本

方婧婧 吴颖华 李晨2023-08-15来源:中国邮政报

复用人员利用直线分拣机处理快包轻小件。

  今年以来,湖北省武汉邮区中心通过“三优三降”——优化作业流程压降盘驳、优化人员配置压降用工、优化改造设备压降断点,实现效益效率全面提升。目前,总成本费用同比压降6152万元,同比下降17.5%;陆运环节件均成本0.79元/吨·公里,优于全国平均水平13.8%;内部处理环节成本0.36元/件·次,同比优化14.3%;包件车间人均处理效率1699件/人·天,同比提升36.9%。 

  优化作业流程,压降盘驳“顺起来”。在湖北省邮政分公司运营管理部的指导支持下,武汉邮区中心综合考虑运营成本、量能匹配等要素,对作业流程进行优化调整。他们将在盛辉中心接卸的省内上行36趟车卸车调整至陆运中心处理,预计全年减少盘驳量7000余万件,年节省成本1250万元;调整7条中部四省一干邮路的装车站序,将武汉至郑州、合肥、长沙、南昌邮路的装车发运站序,统一从“武汉中心—陆运中心—外省省会中心”调整为“陆运中心—外省省会中心”,减少二干邮路绕行和局站盘拨里程;同时,集中在陆运中心装车,提高装载率,每天可减少4辆9.6米长的加车,预计年节省成本356万元。调整荆州—武汉等42条自办邮路的运行站序,将“市(州)中心—武汉中心—陆运中心—武汉中心”调整为“市(州)中心—陆运中心—武汉中心”,每天邮车能减少1000余公里的“回头路”,预计年节省成本124万元。生产管控部经理刘红波介绍说:“目前,武汉邮区中心实行多场地作业,通过不断优化作业流程,减少场地间盘驳,实现邮件处理和运输成本双降。” 

  优化人员配置,压降用工“干起来”。在保障普服时限质量的前提下,武汉邮区中心采取人员复用、穿插作业的模式,高效完成快包轻小件生产任务。该中心做了大量细致工作,整合特快文件处理班与函件处理班人员,将特快文件处理班作业地点搬至二楼函件车间,以便特快文件处理班人员利用空闲时间承担直线分拣机供件工作。每日还抽调报刊分发班、国际邮件处理班人员辅助直线分拣机处理工作,最大限度地综合利用自有员工。深夜24点,笔者看到,函件车间内生产在如火如荼地进行。函件处理班丙班班长张旭玲现场查看普服邮件量和省内、市内快包轻小件邮件量。她根据邮件量情况,统筹安排部分员工手工分拣信函邮件,部分员工在直线分拣机前处理快包轻小件。据介绍,目前,该中心年处理快包轻小件736万件,预计年节省外包成本252万元。 

  武汉邮区中心对生产岗位实行全计件制,员工绩效与个人工作量挂钩。通过实行人员复用,不仅提效降本,还促进员工多劳多得,实现企业和员工双赢。作为受益者,函件处理班生产人员万汉姣笑道:“现在,每天处理快包轻小件已经成为我们的工作常态。大家的积极性很高。在同样的工作时间内干出更多的量,工资水平提高了,何乐而不为!” 

  优化改造设备,压降断点“快起来”。“作业流程调整后,陆运中心生产压力增大,卸车能力不足、流程断点多等问题日益凸显。”武汉邮区中心邮件处理中心副经理张纯洁介绍说。为此,邮件处理中心、运行维护中心骨干人员成立攻关小组,通过现场写实,制定技术改造方案,优化工艺流程。他们在陆运中心北区东侧新增两个卸车垛口,日均卸车量增加30余台。为减少流程断点,他们采取“修废利旧+优化改造”方式,将原有2条直线分拣线优化为1条环形分拣线,并根据生产实际动态调整路向和格口数量,确保邮件出口流向清晰准确。他们将“双卸车口+双直线分拣线”模式变为“四卸车口+分拣环线”模式,处理效率较改造前提升52%。环线分拣线有利于人员综合利用,每班次外包分拣人员由38人压降至24人,预计年节省外包费用约100万元。